ff1588d761d55f48f61a52249e1dcc24

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Léman Express</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Léman Express</span></h1>

</header>

</div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output #div-top{width:20em;margin-top:0;border:.3em solid;border-radius:.8em;text-align:center;font-size:90%}.mw-parser-output #div-name2{font-size:80%}.mw-parser-output #div-logo{display:flex;align-items:center;justify-content:center;margin:.6em;border-radius:.3em;font-weight:bold;font-size:120%;color:white}.mw-parser-output #div-logo-text{padding:.6em}.mw-parser-output #div-logo-klein{width:3.3em}.mw-parser-output #div-logo-klein-text{vertical-align:middle;padding:.7em;width:10em;float:left;margin-left:.6em;border-radius:.2em}.mw-parser-output #div-img{margin:0 .6em .6em .6em}.mw-parser-output #tabelle{margin:0;width:100%;border-left:hidden;border-right:hidden}.mw-parser-output #div-bottom{margin:.7em;border-radius:.3em;font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="float-right infobox" id="div-top" style="border-color: #003399!important;">

<div id="div-logo" style="background-color: #003399!important;"><div id="div-logo-text">Léman Express</div>

</div><div class="hintergrundfarbe-basis" id="div-img"> Liniennetzplan 2020</div>

<td class="hintergrundfarbe5">Staat

</td>

<td><a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Stadt

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Linien

</td>

<td>7

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Streckenlänge

</td>

<td>230 km

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Stationen

</td>

<td>45

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Fahrgäste

</td>

<td>25'000/pro Tag (2020)

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Bewohner im Einzugsbereich

</td>

<td>1,00 Mio. (2020)

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Fahrzeuge

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Betreiber

</td>

</td></tr>

<tr>

<td class="hintergrundfarbe5">Stromsystem

</td>

<td>Schweiz: 15 kV, 16,7 Hz<br>Frankreich und Genf–La Plaine: 25 kV, 50 Hz

</td></tr></tbody></table>

<div class="hintergrundfarbe-basis" id="div-bottom" style="border:1px solid #003399;">Siehe <a href="S-Bahnen_in_der_Schweiz" title="S-Bahnen in der Schweiz">S-Bahnen in der Schweiz</a>

</div></div>

<p>Der <b>Léman Express</b>, kurz <b>LEX</b>, ist ein Schienennahverkehrssystem am <a href="Genfersee" title="Genfersee">Genfersee</a> (französisch <i>Lac Léman</i>) im Grossraum von <a href="Genf" title="Genf">Genf</a>. Das grenzüberschreitende Netz liegt jeweils zu Teilen in der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a> und in <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>.

</p><p>Die Betriebsaufnahme des Gesamtnetzes mit der Eröffnung der <a href="Bahnstrecke_Gen%C3%A8ve%E2%80%93Annemasse" title="Bahnstrecke Genève–Annemasse">Bahnstrecke Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse</a> (CEVA) als Herzstück fand am 15. Dezember 2019 statt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Linien_und_Netz">Linien und Netz</h2></div>

<p>Das Netz hat eine Länge von 230 Kilometern und bedient 45 Bahnhöfe.

</p>

<th>Linie</th>

<th>Linienweg</th>

<th>Länge</th>

<th>Halte</th>

<th>Fahrzeit

</th></tr>

<tr>

<td style="text-align:left;"><a href="Coppet" title="Coppet">Coppet</a> – <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-Cornavin" title="Bahnhof Genève-Cornavin">Genève</a> – <a href="Annemasse" title="Annemasse">Annemasse</a> – <a href="%C3%89vian-les-Bains" title="Évian-les-Bains">Évian-les-Bains</a></td>

<td>83 min

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left;"><a href="Coppet" title="Coppet">Coppet</a> – <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-Cornavin" title="Bahnhof Genève-Cornavin">Genève</a> – <a href="Annemasse" title="Annemasse">Annemasse</a> (Richtungswechsel) – <a href="Annecy" title="Annecy">Annecy</a></td>

<td>100 min

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left;"><a href="Coppet" title="Coppet">Coppet</a> – <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-Cornavin" title="Bahnhof Genève-Cornavin">Genève</a> – <a href="Annemasse" title="Annemasse">Annemasse</a> (Richtungswechsel) – <a href="Bahnhof_Saint-Gervais-les-Bains-Le_Fayet" title="Bahnhof Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet">Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet</a></td>

<td>112 min

</td></tr>

<tr>

<td>46 min

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left;"><a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-Cornavin" title="Bahnhof Genève-Cornavin">Genève</a> – <a href="Dardagny" title="Dardagny">La Plaine</a></td>

<td>17 min

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left;"><a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-Cornavin" title="Bahnhof Genève-Cornavin">Genève</a> – <a href="Dardagny" title="Dardagny">La Plaine</a> – <a href="Bellegarde-sur-Valserine" title="Bellegarde-sur-Valserine">Bellegarde (Ain)</a></td>

<td>35 min

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:left;"><a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-A%C3%A9roport" title="Bahnhof Genève-Aéroport">Genève-Aéroport</a>/<a href="Vernier" title="Vernier">Vernier</a> – <a href="Lancy" title="Lancy">Lancy</a>-Pont-Rouge – <a href="Annemasse" title="Annemasse">Annemasse</a></td>

<td>23 min (ab Vernier)

</td></tr></tbody></table>

<p>Zusätzlich zu den sieben Linien des Léman Express bestehen noch folgende Linien:

</p>

<ul><li><span title="RegioExpress RE" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #592900;background-color: #592900; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">RE</span> <a href="Annemasse" title="Annemasse">Annemasse</a>/<a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-A%C3%A9roport" title="Bahnhof Genève-Aéroport">Genève-Aéroport</a> – <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-Cornavin" title="Bahnhof Genève-Cornavin">Genève</a> – <a href="Bahnhof_Lausanne" title="Bahnhof Lausanne">Lausanne</a> – <a href="Bahnhof_Vevey" title="Bahnhof Vevey">Vevey</a> – <a href="Saint-Maurice_VS" title="Saint-Maurice VS">Saint-Maurice</a> (– <a href="Martigny" title="Martigny">Martigny</a>) <i>(<a href="Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">SBB</a>)</i></li>

<li><span title="Transport express régional TER" style="font-weight:bold; white-space:nowrap; font-size:85%; padding:0px .4em; border:1px solid #9B78B0;background-color: #9B78B0; -webkit-border-radius: 1ex; -moz-border-radius: 1ex; border-radius: 1ex; color:white;">TER</span> <a href="Bellegarde-sur-Valserine" title="Bellegarde-sur-Valserine">Bellegarde (Ain)</a> – <a href="%C3%89vian-les-Bains" title="Évian-les-Bains">Évian-les-Bains</a>/<a href="Bahnhof_Saint-Gervais-les-Bains-Le_Fayet" title="Bahnhof Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet">Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet</a>, <a href="Annecy" title="Annecy">Annecy</a> – Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet und <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-Cornavin" title="Bahnhof Genève-Cornavin">Genève</a> – <a href="Bellegarde-sur-Valserine" title="Bellegarde-sur-Valserine">Bellegarde (Ain)</a> – <a href="Bahnhof_Lyon-Part-Dieu" title="Bahnhof Lyon-Part-Dieu">Lyon</a>/<a href="Grenoble" title="Grenoble">Grenoble</a> – <a href="Valence" title="Valence">Valence</a> <i>(<a href="Transport_express_r%C3%A9gional" title="Transport express régional">TER</a>)</i></li></ul>

<p>Ausserdem verkehren zwischen Genf und Lausanne die folgenden Fernverkehrszüge der SBB:

</p>

<ul><li><span title="InterCity" style="width: 3.6em; padding: 0.05em 0 0.3em 0.2em; display:inline-block; margin: 0.2em 0.1em 0 0.1em; height:12px; vertical-align: text-bottom; background-color: #e42d2a; border-radius: 0.3ex;"><span class="mw-default-size mw-valign-text-top" typeof="mw:File"><span title="InterCity"></span></span></span><span style="color: white ; font-weight: bold; position: relative; left: -1.8em; bottom: 0.09em; display: inline-block; width: 1.7em; margin-right: -1.7em; font-size: 88%">1</span> <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-A%C3%A9roport" title="Bahnhof Genève-Aéroport">Genève-Aéroport</a> – <a href="Bahnhof_Bern" title="Bahnhof Bern">Bern</a> – <a href="Z%C3%BCrich_Hauptbahnhof" title="Zürich Hauptbahnhof">Zürich HB</a> – <a href="Bahnhof_St._Gallen" title="Bahnhof St. Gallen">St. Gallen</a></li>

<li><span title="InterCity" style="width: 3.6em; padding: 0.05em 0 0.3em 0.2em; display:inline-block; margin: 0.2em 0.1em 0 0.1em; height:12px; vertical-align: text-bottom; background-color: #f68712; border-radius: 0.3ex;"><span class="mw-default-size mw-valign-text-top" typeof="mw:File"><span title="InterCity"></span></span></span><span style="color: white ; font-weight: bold; position: relative; left: -1.8em; bottom: 0.09em; display: inline-block; width: 1.7em; margin-right: -1.7em; font-size: 88%">5</span> <a href="Bahnhof_Lausanne" title="Bahnhof Lausanne">Lausanne</a> – <a href="Bahnhof_Biel/Bienne" title="Bahnhof Biel/Bienne">Biel/Bienne</a> – <a href="Z%C3%BCrich_Hauptbahnhof" title="Zürich Hauptbahnhof">Zürich HB</a> ( – <a href="Bahnhof_St._Gallen" title="Bahnhof St. Gallen">St. Gallen</a>/<a href="Bahnhof_Rorschach" title="Bahnhof Rorschach">Rorschach</a>)</li>

<li><span title="InterRegio" style="width: 3.6em; padding: 0.05em 0 0.3em 0.2em; display:inline-block; margin: 0.2em 0.1em 0 0.1em; height:12px; vertical-align: text-bottom; background-color: #40bd8e; border-radius: 0.3ex;"><span class="mw-default-size mw-valign-text-top" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span><span style="color: white ; font-weight: bold; position: relative; left: -1.8em; bottom: 0.09em; display: inline-block; width: 1.7em; margin-right: -1.7em; font-size: 88%">15</span> <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-A%C3%A9roport" title="Bahnhof Genève-Aéroport">Genève-Aéroport</a> – <a href="Bahnhof_Lausanne" title="Bahnhof Lausanne">Lausanne</a> – <a href="Bahnhof_Bern" title="Bahnhof Bern">Bern</a> – <a href="Bahnhof_Luzern" title="Bahnhof Luzern">Luzern</a></li>

<li><span title="InterRegio" style="width: 3.6em; padding: 0.05em 0 0.3em 0.2em; display:inline-block; margin: 0.2em 0.1em 0 0.1em; height:12px; vertical-align: text-bottom; background-color: #13779f; border-radius: 0.3ex;"><span class="mw-default-size mw-valign-text-top" typeof="mw:File"><span title="InterRegio"></span></span></span><span style="color: white ; font-weight: bold; position: relative; left: -1.8em; bottom: 0.09em; display: inline-block; width: 1.7em; margin-right: -1.7em; font-size: 88%">90</span> <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-A%C3%A9roport" title="Bahnhof Genève-Aéroport">Genève-Aéroport</a> – <a href="Bahnhof_Renens" title="Bahnhof Renens">Renens VD</a> – <a href="Bahnhof_Lausanne" title="Bahnhof Lausanne">Lausanne</a> – <a href="Bahnhof_Brig" title="Bahnhof Brig">Brig</a></li>

<li><span title="EuroCity" style="width: 3.6em; padding: 0.05em 0 0.3em 0.2em; display:inline-block; margin: 0.2em 0.1em 0 0.1em; height:12px; vertical-align: text-bottom; background-color: #FF0000; border-radius: 0.3ex;"><span class="mw-default-size mw-valign-text-top" typeof="mw:File"><span title="EuroCity"></span></span></span> <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-Cornavin" title="Bahnhof Genève-Cornavin">Genève</a> – <a href="Bahnhof_Brig" title="Bahnhof Brig">Brig</a> – <a href="Bahnhof_Milano_Centrale" title="Bahnhof Milano Centrale">Milano Centrale</a> (– <a href="Bahnhof_Venezia_Santa_Lucia" title="Bahnhof Venezia Santa Lucia">Venezia S. L.</a>)</li></ul>

<p>Auf der neuen CEVA-Strecke erhalten die reinen RER-Bahnhöfe einheitlich 225 Meter lange Bahnsteige. Damit können <a href="Stadler_Flirt" title="Stadler Flirt">FLIRT-Kompositionen</a> in Dreifachtraktion verkehren, womit rund 600 Sitzplätze pro Zug angeboten werden. Für die RegioExpress-Züge werden Bahnsteige von 320 Metern erstellt, ausreichend für sechsteilige <a href="Stadler_Dosto" class="mw-redirect" title="Stadler Dosto">KISS-Doppelstockeinheiten</a> in Doppeltraktion mit über 1000 Sitzplätzen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hintergrund">Hintergrund</h3></div>

<p>Der Grossraum Genf leidet seit Jahren unter dem stetig wachsenden grenzüberschreitenden Pendelverkehr. 84 Prozent der täglich 550'000 grenzüberschreitenden Fahrten wurden im Jahr 2015 mangels eines effizienten öffentlichen Verkehrs mit dem Auto durchgeführt.

</p><p>Mit der neuen S-Bahn <i>Léman Express</i> soll das Genfer Verkehrssystem effizienter werden.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Genfer Regierung erwartet für die Zeit nach der Eröffnung des Léman Express eine Reduktion des Autoverkehrs um 12 bis 14 Prozent.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vorreiter_Rhône_Express_Régional"><span id="Vorreiter_Rh.C3.B4ne_Express_R.C3.A9gional"></span>Vorreiter <i>Rhône Express Régional</i></h3></div>

<p>Die Vorläufer des Léman Express gehen bis ins Jahr 1994 zurück. Die Linie von Genf nach <a href="Dardagny" title="Dardagny">La Plaine</a>, seit 3. September 2001<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> grenzüberschreitend bis <a href="Bellegarde-sur-Valserine" title="Bellegarde-sur-Valserine">Bellegarde-sur-Valserine</a> in Frankreich, wird seit 1994<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> als RER bezeichnet, was hier mit <i>Rhône Express Régional</i><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> gedeutet wird, um sich vom <a href="R%C3%A9seau_express_r%C3%A9gional_d%E2%80%99%C3%8Ele-de-France" class="mw-redirect" title="Réseau express régional d’Île-de-France">Réseau Express Régional in Paris</a> zu differenzieren.

</p><p>Als 2014 die Strecke Genf–La Plaine vom <a href="Bahnstrom#Gleichspannung" title="Bahnstrom">Gleichstromsystem</a> auf <a href="Bahnstrom#Wechselspannung_mit_Standard-Industriefrequenz" title="Bahnstrom">25 kV mit 50 Hz Wechselspannung</a> umgestellt wurde, musterten die <a href="Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">SBB</a> die Gleichstromtriebwagen <a href="SBB_Bem_550" title="SBB Bem 550">Bem 550</a> aus und verschrotteten sie noch 2015. Heute verkehren zwischen Genf und La Plaine Stadler-FLIRT-Zweifrequenzzüge der Gattung <a href="SBB_RABe_522" class="mw-redirect" title="SBB RABe 522">RABe 522</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bau_des_Herzstücks"><span id="Bau_des_Herzst.C3.BCcks"></span>Bau des Herzstücks</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Bahnstrecke_Gen%C3%A8ve%E2%80%93Annemasse" title="Bahnstrecke Genève–Annemasse">Bahnstrecke Genève–Annemasse</a></i></div>

<p>Das Hauptproblem bildete die acht Kilometer lange Netzlücke zwischen den <a href="Bahnhof_Gen%C3%A8ve-La_Praille" class="mw-redirect" title="Bahnhof Genève-La Praille">Bahnhöfen Genève-La Praille</a> und <a href="Eaux-Vives" title="Eaux-Vives">Eaux-Vives</a>. Dieser Lückenschluss war bereits Anfang des 20. Jahrhunderts geplant. Erst Anfang 2000 wurden die Planungen wiederaufgenommen. Die Neubaustrecke musste grösstenteils unterirdisch erstellt werden, da diese durch bebaute Quartiere verläuft. Die Kosten für den Aus- und Neubau belaufen sich in der Schweiz auf 1,567 Mia. Franken und in Frankreich auf 235 Mio. Euro.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mit der neuen Strecke wird die <a href="Fahrzeit" title="Fahrzeit">Fahrzeit</a> von Genève-Cornavin nach <a href="Annemasse" title="Annemasse">Annemasse</a> von 33 Minuten auf 17 Minuten verkürzt.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Damit die Züge des Léman Express im Viertelstundentakt verkehren können, mussten auf dem eingleisigen S-Bahn-Gleis der <a href="Bahnstrecke_Lausanne%E2%80%93Genf" title="Bahnstrecke Lausanne–Genf">Strecke Genf–Coppet</a> zwei zusätzliche Kreuzungsbahnhöfe in Chambésy und Mies erstellt werden. Diese Ausbauten und der neue Bahnhof Lancy-Pont-Rouge gingen am 11. Juni 2018 in Betrieb und ermöglichen den Viertelstundentakt während den Hauptverkehrszeiten.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Auf der Suche nach einem neuen Namen für das zukünftige S-Bahnnetz wurde zwischen dem 1. Juni und dem 15. Juni 2015 eine öffentliche Internet-Konsultation durchgeführt. Die Bevölkerung konnte aus vier vorgeschlagenen Namen auswählen. Zur Wahl standen: <i>CEVA Express</i>, <i>Léman Express</i>, <i>Lémanis</i> und <i>Réflex</i>. Aus den fast 7900 abgegebenen Stimmen wurde der Name <i>Léman Express</i> mit fast 41 Prozent der Stimmen gewählt.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eröffnung"><span id="Er.C3.B6ffnung"></span>Eröffnung</h3></div>

<p>Seit dem 9. Dezember 2018 werden die bisher als <i>Regio</i> bezeichneten Linien als <i>Léman Express</i> geführt. Die Linien L1 bis L4, die die Neubaustrecke Genève-Cornavin–Eaux Vives–Annemasse bedienen sollen, endeten bis zu ihrer Inbetriebnahme in Lancy-Pont Rouge im Süden von Genf.

</p><p>Am 12. Dezember 2019 wurde der Léman Express in Anwesenheit von Bundesrätin <a href="Simonetta_Sommaruga" title="Simonetta Sommaruga">Simonetta Sommaruga</a>, der Waadtländer Staatsrätin <a href="Nuria_Gorrite" title="Nuria Gorrite">Nuria Gorrite</a> und dem Genfer Staatsrat Serge Dal Busco offiziell eingeweiht. Die französische Transportministerin <a href="Elisabeth_Borne" class="mw-redirect" title="Elisabeth Borne">Elisabeth Borne</a> musste die Teilnahme an der Eröffnungsfeier wegen des Streiks bezüglich der geplanten Rentenreform in Frankreich kurzfristig absagen.

</p><p>Die reguläre Betrieb wurde am 15. Dezember 2019 aufgenommen.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Inbetriebnahme wurde durch einen Generalstreik gegen die geplante Rentenreform der <a href="Franz%C3%B6sische_Regierung" title="Französische Regierung">französischen Regierung</a> auf französischer Seite im ersten Betriebsmonat massiv beeinträchtigt. Viele Züge wendeten vorzeitig in Chêne-Bourg, nur jeder zweite fuhr bis Annemasse, wo auf Ersatzbusse umgestiegen werden musste.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab Mitte Januar 2020 konnte der Betrieb auf französischer Seite aufgenommen werden. Dennoch haben im ersten Betriebsmonat pro Tag 25'000 Fahrgäste die Züge genutzt, erwartet werden täglich bis zu 50'000 Fahrgäste.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Vollinbetriebnahme des Léman Express als Rückgrat des öffentlichen Verkehrs im Grossraum Genf verändert das Angebot in der Region grundlegend. Rund 50 städtische und regionale Bus- und Tramlinien werden an die Bahnhöfe der S-Bahn angebunden. Im Kanton Genf sind über 80 Prozent der Einwohner und rund 86 Prozent der Arbeitsplätze weniger als eineinhalb Kilometer vom nächsten Bahnhof entfernt.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zukunft">Zukunft</h3></div>

<p>Damit das Angebot des Léman Express weiter ausgebaut werden kann, müssen zuerst die verschiedenen Teilprojekte von <a href="L%C3%A9man_2030" title="Léman 2030">Léman 2030</a> zwischen Lausanne und Genf realisiert werden, so auch der geplante zweispurige Tiefbahnhof unter dem Bahnhof Genf-Cornavin.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2></div>

<p>Die Flotte von Léman Express besteht aus 23 vierteiligen <a href="Stadler_Flirt" title="Stadler Flirt">FLIRT-Zügen</a> (RABe 522) des Schweizer Herstellers <a href="Stadler_Rail" title="Stadler Rail">Stadler Rail</a> und 17 vierteiligen <a href="Alstom_Coradia_Polyvalent" title="Alstom Coradia Polyvalent">Régiolis-Zügen</a> (Z 31500) des französischen Herstellers <a href="Alstom" title="Alstom">Alstom</a>. Sämtliche 40 Einheiten sind <a href="Mehrsystemfahrzeug" title="Mehrsystemfahrzeug">zweifrequenzfähig</a> und sowohl in der Schweiz als auch in Frankreich zugelassen, so dass umsteigefreie Fahrten zwischen Coppet und Évian-les-Bains, Annecy, St-Gervais sowie Annemasse angeboten werden können. Die Léman-Express-Flotte erhielt ein einheitliches Design. Die Züge sind niederflurig, klimatisiert, bieten grosse Ablageflächen in der ersten sowie Steckdosen in beiden Wagenklassen sowie genügend Raum für Kinderwagen, <a href="Fahrrad" title="Fahrrad">Velos</a> und Rollstühle und je eine behindertengängige Toilette.

</p><p>Auf Schweizer Seite wurden die FLIRT-Triebzüge 2018 schrittweise in Dienst gestellt. In der ersten Jahreshälfte 2018 wurden die ersten Régiolis-Einheiten getestet. Sie wurden im Hinblick auf die vollständige Inbetriebnahme des Systems im Dezember 2019 bis zum Sommer 2019 ausgeliefert.

</p><p>Die SBB investierten für die 23 FLIRT-Züge 236 Millionen Franken. Auf französischer Seite ist es die Region <a href="Auvergne-Rh%C3%B4ne-Alpes" title="Auvergne-Rhône-Alpes">Auvergne-Rhône-Alpes</a>, die die 17 Régiolis mit bis zu 210 Millionen Euro finanziert.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Mai 2025 wurde eine Ausschreibung für 25 kapazitätsstärkere Züge mit der Option für 75 zusätzliche Fahrzeuge lanciert, sie sollen frühestens 2032 in Betrieb genommen werden. Die Züge sollen bei gleicher Länge circa 40 Prozent mehr Sitzplätze bieten wie bisher sowie Multifunktionsflächen für Fahrräder, Gepäck und Kinderwagen ebenso wie Niederflureinstiege. Der Auftragswert wird auf über 500 Millionen Schweizer Franken geschätzt. Angebotsfrist ist Ende Februar 2026, die Vergabe soll dann voraussichtlich im Herbst des Jahres getroffen werden.<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext"><a href="Stadler_Flirt" title="Stadler Flirt">Stadler Flirt</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Stadler FLIRT <i>Léman Express</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">Alstom Régiolis Z31500 in Lancy-Bachet</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Organisation">Organisation</h2></div>

<p>Lémanis SA ist für die Planung und den Betrieb des grenzüberschreitenden regionalen Schienenverkehrsangebots <i>Léman Express</i> zuständig. Ausserdem ist Lémanis SA Ansprechpartner für die involvierten Behörden der Kantone <a href="Kanton_Genf" title="Kanton Genf">Genf</a> und <a href="Kanton_Waadt" title="Kanton Waadt">Waadt</a>, des <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Verkehr" title="Bundesamt für Verkehr">Bundesamtes für Verkehr</a> und der Region <a href="Auvergne-Rh%C3%B4ne-Alpes" title="Auvergne-Rhône-Alpes">Auvergne-Rhône-Alpes</a>.<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Lémanis SA, eine <a href="Aktiengesellschaft_(Schweiz)" title="Aktiengesellschaft (Schweiz)">Aktiengesellschaft nach schweizerischem Recht</a>, ist eine Tochtergesellschaft von <a href="Schweizerische_Bundesbahnen" title="Schweizerische Bundesbahnen">SBB</a> und <a href="SNCF" title="SNCF">SNCF</a> (via SNCF Mobilités) mit Sitz in Genf. Das Unternehmen ist zu 60 % im Besitz der SBB und zu 40 % der SNCF. Sie ist rechtlich gesehen keine Eisenbahngesellschaft. Aus rechtlichen Gründen hat sie eine Schwestergesellschaft in Frankreich mit Sitz in Chambéry. Die am 15. März 2017 gegründete Lémanis SA geht auf den am 9. März 2017 in Paris unterzeichneten Kooperationsvertrag zwischen den SBB und SNCF zurück.

</p><p>Am 1. Februar 2018 unterschrieben der Bund, die Kantone Genf und Waadt sowie die Region Auvergne-Rhône-Alpes eine Absichtserklärung zum Léman Express. Diese besagt, dass die vier Partner bis spätestens 2023 eine einzige Aufsichtsorganisation gründen wollen, die als Betreiberin eine einzige Gesellschaft führt. Gemäss Absichtserklärung soll die Lémanis möglichst bald eine vollständige Eisenbahngesellschaft werden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Sicht_der_Gewerkschaften">Sicht der Gewerkschaften</h3></div>

<p>Die Absichtserklärung bietet dem Betreiber die Möglichkeit einer «eventuellen Ausschreibung der Bahnleistungen des Léman Express auf dem gesamten einbezogenen Gebiet der Schweiz und Frankreichs am Ende der zehnjährigen Konzession, mit einer Ausstiegsklausel nach sechs Jahren, die dem Betreiber auf dem Schweizer Netz zugestanden wird». Im Zeitraum 2025–2029 könnte das Netz also gesamteuropäisch ausgeschrieben werden. Derzeit bereitet sich die Europäische Union auf die Liberalisierung des Fernverkehrs (2020) und des Regionalverkehrs (2026) vor. Die schweizerische <a href="Gewerkschaft_des_Verkehrspersonals" title="Gewerkschaft des Verkehrspersonals">Gewerkschaft des Verkehrspersonals</a> SEV befürchtet unter diesen Bedingungen grossen Druck auf die Arbeitsbedingungen. Die <a href="Conf%C3%A9d%C3%A9ration_g%C3%A9n%C3%A9rale_du_travail" title="Confédération générale du travail">CGT Bahn</a>, SUD Rail und der SEV haben von Lémanis Informationen über die künftigen Arbeitsbedingungen verlangt.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Arbeitsrecht">Arbeitsrecht</h3></div>

<p>Für das Personal stellt sich die zentrale Frage: Welche Gesellschaft wird das Netz betreiben, und welche Arbeitsbedingungen werden gelten? In einem ersten Schritt werden es die jeweiligen Hausregeln sein. Die Betreibergesellschaft Lémanis wird von SNCF (40 %) und SBB (60 %) gemeinsam geführt, aber die <a href="Triebfahrzeugf%C3%BChrer" title="Triebfahrzeugführer">Lokführer</a> arbeiten jeweils nur im eigenen Land, obwohl sie beide Fahrbewilligungen haben. Dies macht bei durchlaufenden Zügen in Annemasse einen Lokführerwechsel nötig.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="S-Bahnen_in_der_Schweiz" title="S-Bahnen in der Schweiz">S-Bahnen in der Schweiz</a></li>

<li><a href="Schweizer_Eisenbahnprojekte#Region_Westschweiz" title="Schweizer Eisenbahnprojekte">Schweizer Eisenbahnprojekte: Region Westschweiz</a></li>

<li><a href="Grenze_zwischen_Frankreich_und_der_Schweiz" title="Grenze zwischen Frankreich und der Schweiz">Grenze zwischen Frankreich und der Schweiz</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:L%C3%A9man_Express?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Léman Express</a></span></b> – Sammlung von Bildern und Videos</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://lemanexpress.ch/">Offizielle Website</a> des Léman Express</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sbb.ch/sbb-konzern/sbb-als-geschaeftspartnerin/kantone/regionalverkehr/westschweiz/region-waadt.html">Offizielle Website</a> der SBB zur S-Bahn Waadt</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090616184121/http://mct.sbb.ch/mct/blumenthal.pdf">Die S-Bahn-Systeme der Schweiz (S. 24)</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 16. Juni 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF-Datei; 5,6 MB)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bale.ch/journal/choix-nom-leman-express/"><i>Le réseau ferroviaire transfrontalier s’appelle Léman Express</i></a> In: Journal de Bâle et Genève vom 19. Juni 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/schweiz/leman-express-jahrhundertprojekt-soll-genfer-strassen-entlasten"><i> «Léman Express» - Jahrhundertprojekt soll Genfer Strassen entlasten</i></a> Auf: <i><a href="Schweizer_Radio_und_Fernsehen" title="Schweizer Radio und Fernsehen">SRF</a></i> vom 4. Oktober 2019</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Schweizer Eisenbahn-Revue 11/2001: Im «Tram» über die französische Grenze</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Jean-Philippe Coppex, Die Geschichte des Rhône Express Régional RER, zweisprachig deutsch/französisch, in: Tram Nr. 94, 2008, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221422-5344%22&key=cql">1422-5344</a></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Fahrplanfeld 151 des <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fahrplanfelder.ch/">offiziellen Schweizer Kursbuchs</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.pro-bahn.ch/14/1304/InfoForum117?force"><i>Eine Wartezeit von 107 Jahren </i></a> In: InfoForum 1/2017</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ceva-france.fr/pages/leman-express-le-1er-rer-transfrontalier-franco-suisse">SNCF: Leman Express, le 1er RER transfrontalier franco-suisse</a></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ceva.ch/wp-content/uploads/2017/12/08122017-inauguration-lancy-pont-rouge-communique.pdf"><i>Une nouvelle gare à Lancy – Pont-Rouge : le premier pas d’une nouvelle mobilité pour Genève.</i></a> 8. Dezember 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 16. Dezember 2019</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AL%C3%A9man+Express&rft.title=Une+nouvelle+gare+%C3%A0+Lancy+%E2%80%93+Pont-Rouge+%3A+le+premier+pas+d%E2%80%99une+nouvelle+mobilit%C3%A9+pour+Gen%C3%A8ve&rft.description=Une+nouvelle+gare+%C3%A0+Lancy+%E2%80%93+Pont-Rouge+%3A+le+premier+pas+d%E2%80%99une+nouvelle+mobilit%C3%A9+pour+Gen%C3%A8ve&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ceva.ch%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F12%2F08122017-inauguration-lancy-pont-rouge-communique.pdf&rft.date=2017-12-08&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.20min.ch/ro/news/geneve/story/Le-Leman-Express-va-se-deployer-peu-a-peu-19224251"><i>Le Léman Express va se déployer peu à peu.</i></a> In: <i>20minutes.ch.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 16. Mai 2018</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AL%C3%A9man+Express&rft.title=Le+L%C3%A9man+Express+va+se+d%C3%A9ployer+peu+%C3%A0+peu&rft.description=Le+L%C3%A9man+Express+va+se+d%C3%A9ployer+peu+%C3%A0+peu&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.20min.ch%2Fro%2Fnews%2Fgeneve%2Fstory%2FLe-Leman-Express-va-se-deployer-peu-a-peu-19224251&rft.date=&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bale.ch/journal/choix-nom-leman-express/"><i>Le réseau ferroviaire transfrontalier s’appelle Léman Express</i></a> In: <i>Journal de Bâle et Genève</i> vom 19. Juni 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">Bernard Wuthrich: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.letemps.ch/suisse/leman-express-un-record-complexite"><i>Le Léman Express, un record de complexité</i></a>, Artikel in <a href="Le_Temps_(Schweiz)" title="Le Temps (Schweiz)">Le Temps</a> vom 12. Dezember 2019. Abgerufen am 13. Dezember 2019.</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uvek.admin.ch/uvek/de/home/uvek/bundesraetin-simonetta-sommaruga/anlaesse/eroeffnung-des-leman-express.html">Eröffnung des Léman Express</a>, Mitteilung des <a href="Eidgen%C3%B6ssisches_Departement_f%C3%BCr_Umwelt%2C_Verkehr%2C_Energie_und_Kommunikation" title="Eidgenössisches Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation">UVEK</a> vom 12. Dezember 2019.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.letemps.ch/suisse/leman-express-marche-greve"><i>Le Léman Express, marche ou grève.</i></a> In: <i>Le Temps.</i> 15. Dezember 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Februar 2020</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AL%C3%A9man+Express&rft.title=Le+L%C3%A9man+Express%2C+marche+ou+gr%C3%A8ve&rft.description=Le+L%C3%A9man+Express%2C+marche+ou+gr%C3%A8ve&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.letemps.ch%2Fsuisse%2Fleman-express-marche-greve&rft.date=2019-12-15&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.letemps.ch/suisse/leman-express-depasse-attentes"><i>Le Léman Express dépasse les attentes.</i></a> In: <i><a href="Le_Temps_(Schweiz)" title="Le Temps (Schweiz)">Le Temps</a>.</i> 20. Januar 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. Februar 2020</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AL%C3%A9man+Express&rft.title=Le+L%C3%A9man+Express+d%C3%A9passe+les+attentes&rft.description=Le+L%C3%A9man+Express+d%C3%A9passe+les+attentes&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.letemps.ch%2Fsuisse%2Fleman-express-depasse-attentes&rft.date=2020-01-20&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/schweiz/leman-express-jahrhundertprojekt-soll-genfer-strassen-entlasten">«Léman Express» - Jahrhundertprojekt soll Genfer Strassen entlasten</a> Auf: <a href="Schweizer_Radio_und_Fernsehen" title="Schweizer Radio und Fernsehen">Schweizer Radio und Fernsehen</a> vom 4. Oktober 2019</span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://company.sbb.ch/de/ueber-die-sbb/projekte/projekte-romandie-wallis/leman-2030.html">SBB: Léman 2030</a></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.news.admin.ch/de/nsb?id=59827">Schweizerische Eidgenossenschaft: Unterirdische Erweiterung des Bahnhofs Genf-Cornavin – Rahmenvereinbarung unterzeichnet</a></span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://lemanexpress.ch/#nouvelle-flotte">Übersetzung aus: Lemanexpress.ch</a></span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sbb.ch/sbb-konzern/sbb-als-geschaeftspartnerin/kantone/regionalverkehr/westschweiz/region-genf/aktuelles/leman-express.html"><i>Léman Express</i> auf <i>SBB.ch</i></a></span>

</li>

<li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-20">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=2Xz4KFJXAgg"><i>Ausschreibung neuer Züge für den Léman-Express.</i></a> In: <i>BahnNews Mai 2025.</i> Eisenbahn in Ö, D, CH, 30. Mai 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Juni 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AL%C3%A9man+Express&rft.title=Ausschreibung+neuer+Z%C3%BCge+f%C3%BCr+den+L%C3%A9man-Express&rft.description=Ausschreibung+neuer+Z%C3%BCge+f%C3%BCr+den+L%C3%A9man-Express&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D2Xz4KFJXAgg&rft.publisher=Eisenbahn+in+%C3%96%2C+D%2C+CH&rft.date=2025-05-30"> </span> (Video auf YouTube; ab 22:05 min)</span>

</li>

<li id="cite_note-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-21">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bahnonline.ch/bo/21933/spitzentreffen-sbb-sncf-in-paris-zusammenarbeit-ueber-die-grenzen-hinweg.htm"><i>Spitzentreffen SBB-SNCF in Paris: Zusammenarbeit über die Grenzen hinweg.</i></a> In: <i>bahnonline.ch.</i> 9. März 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Mai 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AL%C3%A9man+Express&rft.title=Spitzentreffen+SBB-SNCF+in+Paris%3A+Zusammenarbeit+%C3%BCber+die+Grenzen+hinweg&rft.description=Spitzentreffen+SBB-SNCF+in+Paris%3A+Zusammenarbeit+%C3%BCber+die+Grenzen+hinweg&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.bahnonline.ch%2Fbo%2F21933%2Fspitzentreffen-sbb-sncf-in-paris-zusammenarbeit-ueber-die-grenzen-hinweg.htm&rft.date=2017-03-09"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-22">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://sev-online.ch/de/aktuell/kontakt.sev/2018/leman-express-ein-trojanisches-pferd-2018071004-6/">SEV: Léman Express, ein Trojanisches Pferd?</a> vom 10. Juli 2018</span>

</li>

</ol></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="S-Bahnen_in_der_Schweiz" title="S-Bahnen in der Schweiz">S-Bahnen/RER in der Schweiz</a></div>

<p><a href="S-Bahn_Aargau" title="S-Bahn Aargau">Aargau</a> |

<a href="S-Bahn_Basel" title="S-Bahn Basel">Basel</a> |

<a href="S-Bahn_Bern" title="S-Bahn Bern">Bern</a> |

<a href="S-Bahn_Chur" title="S-Bahn Chur">Chur</a> |

<a href="RER_Fribourg/Freiburg" title="RER Fribourg/Freiburg">Fribourg/Freiburg</a> |

<a href="RER_Jura" title="RER Jura">Jura</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Léman</a> |

<a href="S-Bahn_Luzern" title="S-Bahn Luzern">Luzern</a> |

<a href="S-Bahn_Schaffhausen" title="S-Bahn Schaffhausen">Schaffhausen</a> |

<a href="S-Bahn_St._Gallen" title="S-Bahn St. Gallen">St. Gallen</a> |

<a href="S-Bahn_Tessin" title="S-Bahn Tessin">Tessin</a> |

<a href="RER_Vaud" title="RER Vaud">Waadt</a> |

<a href="S-Bahn_Z%C3%BCrich" title="S-Bahn Zürich">Zürich</a> |

</p><p><b>Geplant/Projektiert:</b> <a href="S-Bahn_Bodensee" title="S-Bahn Bodensee">Bodensee</a> | <a href="S-Bahn_Konstanz-Kreuzlingen" title="S-Bahn Konstanz-Kreuzlingen">Konstanz-Kreuzlingen</a> | <a href="S-Bahn_Liechtenstein" title="S-Bahn Liechtenstein">Liechtenstein</a>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-20" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=L%C3%A9man_Express&oldid=262588315">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>